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独立悬架如图所示，其两侧车轮安装于断开式车桥上，两侧车轮分别独立地与车架（或车身）弹性地连接，弹簧，当一侧车轮受冲击，其运动不直接影响到另一侧车轮。
非独立悬架如图所示。
其两侧车轮安装于一整体式车桥上，当一侧车轮受冲击力时会直接影响到另一侧车轮上。
钢板弹簧可分为对称式钢板弹簧和非对称式钢板弹簧，对称式钢板弹簧其中心螺栓到两端卷耳中心的距离相等如图 (a)，不等的则为非对称式钢板弹簧如图（b）。
钢板弹簧在载荷作用下变形，各片之间因相对滑动而产生摩擦，可促使车架的振动衰减，起到减振器的作用。
车辆悬架弹簧的特征是除足够的疲劳寿命外，即墨弹簧|刹车蹄弹簧|青岛弹簧，其*变形要小，即抗松弛性能要在规定的范围内，否则由于弹簧的不同变形，将发生车身重心偏移。
同时，西部开发区弹簧崂山弹簧|青岛，要考虑环境腐蚀对其疲劳寿命的影响。
随着车辆保养期的增大，对*变形和疲劳寿命都提出了更严格的要求，为此必须采用高精度的设计方法。
有限元法可以详细预测弹簧应力疲劳寿命和*变形的影响，能准确反映材料对弹簧疲劳寿命和*变形的关系。
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