供应凿岩机
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更新日期：2023-02-03
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信息详情：
作原理 风动凿岩机是利用配气阀来改变压缩空气进入气缸的方向，从而使缸内活塞往复运动冲击钢钎 凿击碎石的。
冲程工作情况 当蝶型阀 2 关闭着阀座上的回程进气孔 1 而打开冲程进气孔 4 时， 压缩空气进入到气缸上腔， 推动 活塞 6 向下运动，气缸下腔气的气体由排气口 5 排出。
在活塞上端面越过排气口以后，气缸上腔排气， 气缸下腔空气则被压缩， 于是蝶阀在其左下面与右下面气压差的作用下进行摆动， 关闭冲程进气孔 4 ， 打开回程进气孔 1 。
使压缩空气改向气缸下腔流去。
活塞在惯性作用下仍继续下行直到冲击到底。
回程工作情况 压缩空气由回程进气口 1 经气道进入气缸下腔，推动活塞上行，当活塞下端面越过排气口 5 后， 气缸下腔排气，上腔余气被压缩。
蝶阀的右下面和左下面压力差的作用下摆动，再次关闭回程进气 孔 1 打开冲程进气孔 4 ，活塞在惯性力作用下回程到顶。
活塞在气缸内往复运动一次完成一个工作循 环。
活塞周而复始地往复运动，凿岩机即可进行凿岩工作。
内燃凿岩机由一只二冲程单缸汽油机、 空压机和凿岩装置三部分组成。
其工作原理 ( 如图所示 ) 。
在一个气缸中同时装着发动机活塞 3 与冲击活塞 7 ， 在缸的小内孔中的两活塞之间构成燃烧室 6 ， 冲击 活塞 7 又将气缸大内孔分隔成上、下两个压缩室 9 与 8 。
当活塞 3 向左运动处于位置 a) 时，关闭了进排气口 4 、 5 ，进入燃烧室 6 中的可燃混合气开始受压 缩。
此时冲击活塞 7 因有前面下压缩室 8 中的空气阻力，不会向前推移。
活塞 3 继续向左运动到位置 b) 时，可燃混合气受压缩，压力大大增高，等到该活塞下行至下止点*定位置，磁电机开始使火花 塞点火，可燃混合气燃烧，产生高压，膨胀做功。
此时活塞 3 继续向左运动到下止点，可燃混合气也 正好是完全燃烧后而发出*压力， 于是冲击活塞 7 就在此高压作用下克服了压缩室 8 种的空气阻力， 加速向前运动。
。
与此同时， 下压缩室 8 中气体因被压缩而压力增高， 打开排气阀， 让部分气体排出， 以减少对冲击活塞的运动阻力，使它能获得*的冲击功，猛烈的冲击着钢杆，进行凿岩工作。
当发动机活塞自下止点向右回行时 ( 位置 d) ，燃烧室 6 的容积逐渐增大，压力降低，等到打开排 气口 5 和进气口 4 时，其中压力已低于压缩室 8 中的压力，于是冲击活塞在作完冲击功后也开始回行， 一直回到最上的原始位置。
发动机活塞在回程中，排气口 5 先被打开，使废气排入大气中。
以后进气口才接着打开，曲轴箱 中受压的可燃混合气就从进气口涌入燃室 6 中， 此时进入的新鲜气流也有加速驱除废气的作用。
这一 过程称为换气过程 ( 位置 V) 在此过程终了时， 就算完成了一个工作循环。
在此循环中， 曲轴旋转一圈， 发动机活塞和冲击活塞都往返移动两个行程，冲击活塞对钢钎冲击一次。
以后发动机继续运转时， 又周而复始着新的循环。
天水凿岩机（ *** ）工作原理。
该机主要由供油及配油系统、贮能系统、能量转换 系统、减振及支承系统，以及作业工具系统等部分组成。
冲击循环过程可分为四个阶段。
*阶段：由高压油源 HP 来的液压油进入柱塞 P 的下端 C1 腔，推动柱塞向上运行。
第二阶段：柱塞 P 在上升过程中，将阀套 D 向上推动，直到定点位置，于是高压油经过阀套 D 与柱 塞 P 之间的一个经过标定的进油口向 C2 腔供油，同时氮气贮能器隔膜 M 也向上压缩氮气进行贮能。
文档冲亿季，好礼乐相随 mini ipad移动硬盘拍立得百度书包 第三阶段：当柱塞上端面受到的液体压力超过下端的液体压力时，力的不平衡使柱塞加速向下 运动，同时贮能器提供快速运动所需的油量。
在向下运动的过程中，柱塞将节流小孔 O 打开，使阀套 D 也下降。
柱塞继续向下运动，一直到与破碎工具相碰产生打击为止。
第四阶段：阀套 D 在向下运动过程中， 切断了向 C2 腔的供油，并使它与低压回油路 BP 相通，这 样整个过程又回到初始位置。
如此周而复始，使可自动进行连续打击。
凿岩机工作原理 分享到： 把文档贴到Blog、BBS或个人站等：复制 预览 普通尺寸(450*500pix)较大尺寸(630*500pix) 你可能喜欢 <%for(var i=0,len=data.length;i <%var className="";%> <%if(i==0){%> <%className="current";%> <%}%> <%=util.cutString(data[i][tag_name],10,...)%> <%}%> <% for(var i=0,len=data.length;i <%var status="disabled";%> <% if(i==0){%> <%status="current";%> <%}%> <%var docList=data[i]["related_doc_infos"];%> <%for (var j=0,n=docList.length;j
冲程工作情况 当蝶型阀 2 关闭着阀座上的回程进气孔 1 而打开冲程进气孔 4 时， 压缩空气进入到气缸上腔， 推动 活塞 6 向下运动，气缸下腔气的气体由排气口 5 排出。在活塞上端面越过排气口以后，气缸上腔排气， 气缸下腔空气则被压缩， 于是蝶阀在其左下面与右下面气压差的作用下进行摆动， 关闭冲程进气孔 4 ， 打开回程进气孔 1 。
使压缩空气改向气缸下腔流去。
活塞在惯性作用下仍继续下行直到冲击到底。
回程工作情况 压缩空气由回程进气口 1 经气道进入气缸下腔，推动活塞上行，当活塞下端面越过排气口 5 后， 气缸下腔排气，上腔余气被压缩。
蝶阀的右下面和左下面压力差的作用下摆动，再次关闭回程进气 孔 1 打开冲程进气孔 4 ，活塞在惯性力作用下回程到顶。
活塞在气缸内往复运动一次完成一个工作循 环。
活塞周而复始地往复运动，凿岩机即可进行凿岩工作。
内燃凿岩机由一只二冲程单缸汽油机、 空压机和凿岩装置三部分组成。
其工作原理 ( 如图所示 ) 。
在一个气缸中同时装着发动机活塞 3 与冲击活塞 7 ， 在缸的小内孔中的两活塞之间构成燃烧室 6 ， 冲击 活塞 7 又将气缸大内孔分隔成上、下两个压缩室 9 与 8 。
当活塞 3 向左运动处于位置 a) 时，关闭了进排气口 4 、 5 ，进入燃烧室 6 中的可燃混合气开始受压 缩。
此时冲击活塞 7 因有前面下压缩室 8 中的空气阻力，不会向前推移。
活塞 3 继续向左运动到位置 b) 时，可燃混合气受压缩，压力大大增高，等到该活塞下行至下止点*定位置，磁电机开始使火花 塞点火，可燃混合气燃烧，产生高压，膨胀做功。
此时活塞 3 继续向左运动到下止点，可燃混合气也 正好是完全燃烧后而发出*压力， 于是冲击活塞 7 就在此高压作用下克服了压缩室 8 种的空气阻力， 加速向前运动。
。
与此同时， 下压缩室 8 中气体因被压缩而压力增高， 打开排气阀， 让部分气体排出， 以减少对冲击活塞的运动阻力，使它能获得*的冲击功，猛烈的冲击着钢杆，进行凿岩工作。
当发动机活塞自下止点向右回行时 ( 位置 d) ，燃烧室 6 的容积逐渐增大，压力降低，等到打开排 气口 5 和进气口 4 时，其中压力已低于压缩室 8 中的压力，于是冲击活塞在作完冲击功后也开始回行， 一直回到最上的原始位置。
发动机活塞在回程中，排气口 5 先被打开，使废气排入大气中。
以后进气口才接着打开，曲轴箱 中受压的可燃混合气就从进气口涌入燃室 6 中， 此时进入的新鲜气流也有加速驱除废气的作用。
这一 过程称为换气过程 ( 位置 V) 在此过程终了时， 就算完成了一个工作循环。
在此循环中， 曲轴旋转一圈， 发动机活塞和冲击活塞都往返移动两个行程，冲击活塞对钢钎冲击一次。
以后发动机继续运转时， 又周而复始着新的循环。
天水凿岩机（ *** ）工作原理。
该机主要由供油及配油系统、贮能系统、能量转换 系统、减振及支承系统，以及作业工具系统等部分组成。
冲击循环过程可分为四个阶段。
*阶段：由高压油源 HP 来的液压油进入柱塞 P 的下端 C1 腔，推动柱塞向上运行。
第二阶段：柱塞 P 在上升过程中，将阀套 D 向上推动，直到定点位置，于是高压油经过阀套 D 与柱 塞 P 之间的一个经过标定的进油口向 C2 腔供油，同时氮气贮能器隔膜 M 也向上压缩氮气进行贮能。
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在向下运动的过程中，柱塞将节流小孔 O 打开，使阀套 D 也下降。
柱塞继续向下运动，一直到与破碎工具相碰产生打击为止。
第四阶段：阀套 D 在向下运动过程中， 切断了向 C2 腔的供油，并使它与低压回油路 BP 相通，这 样整个过程又回到初始位置。
如此周而复始，使可自动进行连续打击。
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